Ontvetten, zuiver maken en motor optimalisatie
Ik bouw locomotieven om zodat deze gebruikt kunnen worden op de digitale modelspoorbaan
Hier gaat een heel proces mee gepaard. hieronder kun je lezen wat ik allemaal doe voor dat deze helemaal omgebouwd is.
Heel vaak word er gebruik gemaakt van diverse oliën of vetten aan de tandwielen, wielen, kardans, zelfs aan de motor, eigenlijk alle bewegende/roterende delen. Dit wordt na een tijd een heel papje door stof of ander vuil.
De oudere motoren met koolborstels hebben slijtage van de koolborstels en dit gemengd met vet/olie en ander vuil wordt dit een geleider/weerstand, waardoor kortsluitingen of een zeer hoog verbruik van de motor ontstaat. Indien we dit niet zuiver maken zal de motor zoveel verbruiken dat de decoder na enkele minuten het al begeeft door overbelasting.
Dus wij ontvetten de hele locomotief en maken deze vanbinnen stofvrij, daarna pakken we de wielen aan, deze worden volledig zuiver gemaakt zodat de stroomafname op de wielen optimaal wordt. ook de metalen lipjes of slepertjes die de wielen raken om de stroom over te brengen naar de rest van de locomotief maken we zuiver en proberen we optimaal te plooien voor de beste stroomafname. Eventueel vervangen we deze.
Slepers bij 3-rail systemen pakken we ook aan, vaak is er een mechanische overbrenging van de sleper naar de stroomafname binnen in de loc, maar mechanische verbindingen vertrouwen op een goed contact tussen 2 metalen onderdelen (2 metalen vlakken die tegen mekaar wrijven), dit is niet optimaal, daarom maken we indien nodig een extra draadbrug aan de sleper naar de electrische aansluitingen om dit te verbeteren.
LED ombouw
Vaak zitten in oude lokomotieven oude gloeilampjes die praktisch geen licht geven of juist teveel, ook verbruiken deze vaak enorm veel en zouden de uitgangen van de decoder snel defect geraken. Daarom verwijderen we deze en plaatsen we op dezelfde plaats een led.
Lichtgeleiders
Vaak zitten er lichtgeleiders in de locomotief om het licht van de oude gloeilampjes over te brengen naar de koplampen, deze proberen we zoveel mogelijk te gebruiken door op dezelfde plaats van de oude gloeilampjes een led te plaatsen
Vaak is dit vrij moeilijk door plaats of hoe de printplaat is opgebouwd, dan plaatsen we de leds korter aan de koplampen en wordt een deel van de lichtgeleiders verwijderd.
Soms hou ik alleen het gedeelte van de koplampen over en plaats ik daar de leds op en de rest van de lichtgeleiders haal ik weg.
Diverse LEDs
De maat van de led en hoe we die plaatsen is afhankelijk van de mogelijkheden in de locomotief. er worden altijd voorschakelweerstanden aangesloten geschikt tot 16V
Voor de witte LEDs gebruiken we normaal altijd Warme/Naturel witte LEDs. op vraag kunnen dit ook koude witte LEDs zijn.
Voorbereiding digitalisatie
Hoe we te werk gaan voor een decoder in te bouwen vertel ik je hieronder.
Bedrading
Oude bedrading wordt vaak weg genomen en vernieuwd met nieuwe bedrading. Printplaten worden ook bewerkt zodat we gemakkelijk alle aansluitingen kunnen maken.
Voor sommige oude Roco locomotieven zoals de Types HLD 59, 62/63 HLE 20 hebben we al een vervangprintplaat met NEM stekker gemaakt. We zijn nog bezig met andere loks een printplaatje te maken. Maar voorgenoemde hebben we zelf in bezit voor eigen gebruik
We maken in iedere lok zelf een 8-polige of 21/22 polige (21MTC/Plux22) NEM stekker voor als de decoder vervangen dienst te worden met of zonder adapter printje, afhankelijk van de ruimte in de lok.
Digitalisatie / Inbouw decoder
Soort en met decoder is afhankelijk van de beschikbare ruimte en de vraag van de klant
Type / merk Decoder
Het soort/type decoder is afhankelijk van de plaats in de lokomotief, en waar we die plaatsen en hoe is ook afhankelijk van de beschikbare ruimte
Het merk decoder is normaal altijd het merk ESU hetzij anders op vraag, omdat ik uit ervaringen van meerdere clubs, reviews en mijn persoonlijke ervaringen het een zeer goed merk vindt die zeer betrouwbaar is.
Momenteel is de Lokpilot / Loksound v5 de gangbare versie, Ik update deze altijd naar de laatste versie nadat deze ingebouwd is.
Lokpilot DCC of Multi-protocoll, Micro
Bij 3-rail locomotieven wordt er uiteraard altijd een multi-protocoll decoder ingebouwd. op vraag kan dit ook een DCC variant zijn.
Bij 2-rail is er keuze tussen een multi-protocoll of DCC variant, standaard wordt dit een DCC variant.
Bij N-spoor is dit normaal de Micro DCC, sommige HO loks hebben te weinig ruimte dan wordt er een Micro Multi-protocoll geplaatst
Programmatie Decoder
Nadat de decoder is ingebouwd beginnen we aan de programmatie, specifiek voor de betreffende lok
Motor EMV instellingen
We gaan de instellingen voor de motor fine-tunen, zodat deze heel zacht en soepel rijdt specifiek voor de betreffende motor die ingebouwd is. Optrek en afrem vertragingen worden ook beter geregeld.
Adres instellingen
Het adres van de locomotief wordt ingesteld naar keuze, standaard neem ik het nummer van de locomotief over (2/4 cijfers)
Functie instellingen
Er wordt op voorhand gevraagd welke functies nodig zijn in de lok. zo zijn er diverse licht of geluid functies, sommige zijn standaard.
F0 = Altijd Koplampen, richtingsafhankelijk
Al de functies en de functie toets toewijzingen zijn bespreekbaar.
Indien er logische uitgangen van een decoder moeten gebruikt worden om leds of andere aan te sturen zal er een extra moduletje die deze uitgangen zal versterken.
Afleveren locomotief met bijhorende documentatie
Wanneer de locomotief klaar is, zal deze afgeleverd worden met bijhorende documentatie van de werken
Verslag van de werken
Wat hebben we gedaan in de lok, bv. het zuiver maken van de bogies, verbeteren stroomafname, herstellingen, enz..
Decoder eigenschappen en aansluitingen
De eigenschappen en merk van de decoder, met de instellingen, de aansluitingen die zijn gemaakt
Functie toewijzingen en adres
Lijst van de toegewezen functie toetsen. F0-F24,...
Electronica schema
Het electronisch schema van de afgewerkte lok. hoe is alles aangesloten.